2018年に、昆明は新エネルギー車と産業発展の促進と応用のための主要な機会をつかみ、積極的に開発環境を作り出し、新エネルギー自動車産業のトップレベルデザインを作り、公園の補助施設を改良し、正確に選択したそして、新エネルギー自動車産業の急速な発展を促進した。 。
昆明市は "グリーンエネルギーカード"有利な政策、国内主流の新エネルギー自動車製造企業の導入と地元の自動車の変革とアップグレードを支援するために雲南省と組み合わせて、放射線センターの場所に基づいて有利な立場を確立しましたそれは南アジアと東南アジアの産業的地位、独特の特性を持ち、産業クラスターを支える新エネルギー車、そしてヤンリン経済開発を放射するでしょう。 Yuzhong新区のZoneとKunming経済開発区は自動車産業の発展のための中心領域と主要な戦場となるだろう。 プロジェクトの持続可能な開発のための基盤を築くために、私たちは積極的に「電気昆明」戦略を推進し、新エネルギー自動車産業の発展と推進のための「3年行動計画」を導入します。 2018年前半現在、昆明の自動車の数は2,225,500、新エネルギー車の数は16,900、そして新エネルギー車の割合は0.75％でした。 市は95の新しいエネルギー自動車充電ステーション、2,642の公共（専用）充電杭、および2,000以上の自家用充電杭を建設しました。 実際の行動は、建設中の自動車会社が道路を持たず、人々にとって不便であるという懸念を取り除いた。
誘致に関しては、昆明市とand中新区が「五つの優秀」基準を定め、トヨタ、現代、東風、北斉、BYD、江鈴、宝豊、銀翔、銀龍、華泰、Guanzhi、Hafeiの順で交渉した。 20社以上の自動車メーカーを待った後、彼らはついに新エネルギー分野のパイオニアである東風汽車と、江鈴汽車、燃料車とBaoneng自動車の最初の外部レイアウトであるBeixingを選択しました。
Suizhong新区における自動車技術の不十分な研究開発と試験能力の問題を解決するために、China Merchants Center Plateau Laboratoryプロジェクトが同時に開始され、プロジェクトは3つの自動車メーカーの周りに展開された。 このプロジェクトは、今年の生産開始後、中国初の高地自動車検査センターとなり、中国、南アジア、東南アジアなどの自動車検査の「相互認証」プラットフォームとなります。ベルト、ワンロード」国。 これは、自動車産業が国内および国際的な高原規制の要件を満たすための新製品です。 新技術の開発と応用のためのサービス。 着陸した新エネルギー自動車プロジェクトに基づいて、uz中新区は都市統合開発の制度的優位性を果たし続け、空間配置と政策措置を研究し、政策支援システムを改善する。 「国営プラットフォーム会社+資本運用+市場志向の専門的投資促進」の開発、運営、および産業育成のための新しいメカニズムの確立を探ります。
次のステップでは、昆明は国内の一流企業と新エネルギー自動車産業の一流企業における重要プロジェクトの導入と支援に焦点を合わせ、総合的な投資とサービスの仕事を実行し、継続的に産業チェーンを拡大して拡大する既存の基準に基づく産業の規模 地域競争力を強化し、昆明とh中新区を重要な新エネルギー自動車産業基地と中国南西部のデモンストレーションおよび応用都市にすることに努める。 （雲南デイリーレポーターヤンYuyan）
